تارنمای گسترش مهندسی عمران ایران

طراحی پاركینگ های طبقاتی فولادی با تاكید بررفتارلرزه ای

نوشته شده توسط الناز کاظمیان- رضا قلی اجلالی يكشنبه ، 13 دی 1388 ، 10:24

چكیده
روند رو به رشد تولید خودرو در بسیاری از كشورها علاوه بر افزایش مشكلات مربوط به ترافی ك,آلودگی های صوتی و زیست محیطی نیاز به تامین فضای كافی جهت پارك حجم عظیم وسایل نقلیه را تشدید می نماید .به نظر می رسید طرح واجرای پاركینگ های طبقاتی بتن آرمه یك راه حل جهت رفع این مشكل خواهد بود.در حالی كه میتوان نشان داد استفاده از سازه های فولادی در ساخت این سیستم ها می تواند به نحو موثرتری نظرات مهندسین سازه و معمار را تامین نماید. در این مقاله در نظر داریم مطالبی در زمینه طراحی واجرای پاركینگ های طبقاتی فولادی و مزایای نسبی آن با تاكید بر رفتار لرزه ای ارائه نماییم.
مقدمه:
نیاز به پاركینگ های طبقاتی در سالهای اخیررشد قابل ملاحظه ای داشته است؛ به طوری كه این روند رو به رشد با
افزایش تراكم جمعیت شهر نشین همچنان ادامه دارد.از مسائل بسیار مهم كه درطراحی این سازه ها بایستی مورد توجه قرار گیرد می توان به موارد زیر اشاره نمود:
ملاحظات محلی, زیست محیطی وترافیكی.
تعداد محل جای پارك, امكان مانور وسایط نقلیه، رمپ ها وسایر موارد معماری.
ایمنی و مسائل حفاظتی.
ملاحظات سازه ای(ملاحظات لرزه ای بالاخص در مناطق با خطر نسبی بالای زلزله)
هزینه های نگهداری ادواری
مقاومت در برابر حریق ویا حفاظت در برابر حریق
تحقیقات و آیین نامه های ارائه شده از سال 1980 در خصوص مقاوم سازی سازه های فولادی در مقابل حریق با توجه به محاسن متعدد ا ین نوع سازه ها نظیركاهش هزینه ساخت واجرا,سرعت بالای ساخت واجراوتامین فضای پارك برای تعداد بیشتر خودرو ,موجب گرایش اكثر طراحان پاركینگ های طبقاتی به استفاده ازفولاد به جای بتن مسلح بدین منظور گردیده است.

ثبت نام جهت خواندن ادامه مطلب...

بررسی اجمالی سیستم های سازه ای ساختمانی در ایران

نوشته شده توسط سعید برادران همتی، هادی قربانی جمعه ، 6 آذر 1388 ، 11:47

سیستم های سازه ای مورد بررسی
1- قاب فولادی مفصلی با بادبند
2- قاب فولادی مفصلی با دیوار برشی
3- قاب فلزی صلب جوشی
4- قاب فلزی صلب پیچ و مهره ای
5- قاب صلب بتنی
6- قاب صلب بتنی با دیوار برشی
7- سیستم نوین سوپر پانل
8- سیستم نوین ساندویچی با بتن پاششی
9- سیستم نوین قاب فولادی سرد نورد شده جدار نازک
10- سازه بتنی پیش ساخته
11-سیستم بتنی تونلی

قاب فولادی مفصلی با بادبند
مزایا:
الف – سرعت برپایی این نوع ساختمانها و در مقایسه با نوع بتنی آن زیاد بوده و با توجه به سرعت کار، این امکان بوده که با برنامه صحیح قطعات را در محل دیگری ساخت وسریعا در محل نصب كرد.
ب – با توجه به الاستیك بودن فولاد و شکل پذیری بالا درمقابل زلزله مقاومت و عملکرد مناسبی خواهد داشت .
ج- در سایزهای پائین و مقاطعی عمومی به وفور در بازار موجود بوده ولی برای مقاطع خاص نیاز به تامین از مبادی متفاوت و صرف زمان و هزینه زیاد دارد.
از طرفی می توان با توجه به تولید ورق فولادی دركارخانه نورد كاویان وفولاد مبادله می توان از تولیدات آن كارخانه نیز در ساخت تیرها وستونهای ورقی ویا تركیب مقاطع نورد شده و ورق بهره گرفت.

ادامه مطلب: بررسی اجمالی سیستم های سازه ای ساختمانی در ایران

ساختمان های مجهز به سیستم لرزه ای

نوشته شده توسط حمید رضا خاشعی( پایان نامه ی تحصیلی) جمعه ، 22 آبان 1388 ، 21:52

بررسی روشهای تحلیل و ضوابط آئین نامه ای برای ساختمانهای مجهز به سیستم جداکننده لرزه ای
امروز با گسترش استفاده از سیستم های جداکننده لرزه ای در ابنیه و سایر سازه ها، آیین نامه های مختلف اقدام به تدوین دستورالعملهایی برای طرح این نوع سیستمها نموده اند. این ضوابط ضمن در نظرگرفتن رفتار سازه های مجهز به سیستمهای جداکننده، از چارچوبی مشابه دستورالعملهای طرح با مطالعه آیین نامه ها و تطابق آنها گامهایی برای تدوین ضوابط طراحی اینگونه سیستمها و تشویق براجرای آنها برداشته شود. در اواخر دهه هشتاد روش آیین نامه SEAOC/UBC در تحلیل استاتیکی سیستمهای مجزا شده با فر رفتار صلب سازه فوقانی مورد بررسی قرارگرفت. در اوایل دهه نود ضمن بهره گیری از مطالات قبلی، روش آیین نامه مزبور در تحلیل استاتیکی معادل سیستمهای مجزا شده لغزشی بررسی گردید. پس از عملکرد اینگونه سیستمها با فرض رفتار الاستیک سازه فوقانی با نتایج به دست آمده از تحلیل استاتیکی معادل آیین نامه، مورد مقایسه قرارگرفت.
پروژه حاضر در ابتدا مروری برانواع سیستمهای مجزاکننده و به بررسی اثر پدیده ها و پارامترهای مؤثر بر اینگونه سیستمها و معادلات و روابط دینامیکی سیستمهای مجزاکننده می پردازد. آنگاه به مطالعه روشهای تحلیل استاتیکی معادل برای سازه های مجزا شده در برخی از آیین نامه های کشورهای مختلف پرداخته و توصیه های آیین نامه SEAOC/UBC در اینگونه سازه ها به روش مزبور را با فرض رفتار غیر خطی سازه فوقانی مورد مطالعه قرار می دهد.
از آنجا که این آیین نامه از ظرفیت شکل پذیری سازه فوقانی به هنگام رفتار غیرخطی استفاده با در نظر گرفتن این پدیده اقدام به مقایسه نتایج حاصل از تحلیل استاتیکی معادل با نتایج تحلیل می نماید، تاریخچه زمانی سازه مجزا شده با فرض رفتار غیر خطی سازه فوقانی شده است.

ثبت نام جهت خواندن ادامه مطلب...

اصلاح ضریب طول موثر ستونها در قابها با اتصالات نیمه صلب و مهاربندی جزئی

نوشته شده توسط حامد صفاری، الهه امیری شنبه ، 9 آبان 1388 ، 21:39

خلاصه
دراین مقاله نمودارهایی جهت اصلاح ضریب طول موثر ستونها در قابهای با اتصالات نیمه صلب و مهار بندی جزئی ارائه شده است. برای رسیدن به این هدف پایداری یك قاب با درنظر گرفتن اثر گیرداری اتصالات واثر مهاربندی جانبی بررسی شده است. در ادامه با استفاده از معادلات شیب –افت معادله مشخصه مربوط به تعیین بار كمانشی ستون به صورت تابعی از سختی تیرها و ستونهای متصل به ستون و سختی فنر معادلسازی شده، بدست آمده است. در نهایت نمودارهای اصلاح شده تعیین ضریب طول موثر به صورت تابعی از ضرایب گیرداری پایین وبالای ستون وسختی فنر معادل تهیه و ارائه شده است.

مقدمه
درطراحی سازه های فولادی برای بیان تاثیر متقابل سایر اعضای قاب برروی مقا ومت عضو فشاری از مفهوم طول موثر استفاده می شود . مفهوم طول موثر تنها روش متداول قابل دسترسی جهت محاسبه بار بحرانی ستونهای یك قاب می باشد. متداولترین روش برای تعیین ضریب طول موثر نمودار هایی است كه توسط ژولیان - لورانس [1] تنظیم و بعد در مرجع [2] به تفضیل ارائه شده است . جهت تهیه این نمودارها فرضیاتی اختیار شده كه گاهی نتایج حاصله را با خطای قابل ملاحظه ای مواجه میسازد. در مراجع 3و 4و 5 نمودارها درحالتهای خاص اصلاح شده است. تاثیر نیمه گیرداری اتصالات برروی ضریب طول موثر در مرجع 6و 7 مورد بررسی قرار گرفته است. یكی از فرضیات اساسی جهت تهیه نمودارهای ژولیان - لورانس كمانش همزمان كلیه ستونهای قاب است، در حالیكه در لحظه كمانش یك ستون خاص در قاب، ستونهایی وجود دارند كه بار اعمال شده بر آنها متفاوت با بار كمانشی آنها است، لذا در عمل كمانش همزمان كلیه ستونهای قاب صورت نمی پذیرد، كه این باعث میشود تا در مقدار K بدست آمده از نمودارهای مرجع [1] خطا ایجاد شود.

ثبت نام جهت خواندن ادامه مطلب...

بررسی اثر آتش بر رفتار اتصال پیچی در سازه های فولادی به روش عددی و مقایسه آن با نتایج حاصل از بررسی های آزمایشگاهی

نوشته شده توسط امیر ساعدی داریان، علی رضایی فر چهارشنبه ، 8 مهر 1388 ، 21:05

چكیده
آیین نامه های روز دنیا ضوابطی برای در نظر گرفتن اثر حرارتهای بسیار بالا بر رفتار فولاد و اعضاء فولادی ارائه نموده اند. اتصالات در سازه های فولادی از مهمترین اركان در رفتار این سازه ها تحت شرایط خاص هستند. آتش سوزی و اثر آن بر رفتار اتصالات پیچی سازه های فولادی در این مقاله به روش عددی اجزاء محدود و با بكارگیری نرم افزار ANSYS بررسی شده و نتایج آن با بررسی های معتبر آزمایشگاهی مشابه مقایسه گردیده است كه در نهایت منجر به ارائه دیدگاه های مناسبی نسبت به مدلسازی عددی در مسائل این چنینی شده است.

مقدمه
یكی از مهمترین اجزاء سازه های فولادی كه وظیفه انتقال نیروهای اعضاء به یكدیگر و به تكیه گاهها را بر عهده دارد اتصال میان اعضاء می باشد. با اندكی دقت در نحوه شكست اكثر سازه های فولادی تحت بارگذاری های مختلف می توان دریافت كه ضعف اتصال می تواند عامل بسیار تعیین كننده ای در خرابی سازه های فولادی باشد. بعد از حادثه فروپاشی برجهای تجارت جهانی در اثر برخورد هواپیما و آتش سوزی ناشی از آن می توان دریافت كه حتی اگر سازه ای بتواند تحت شرایط بسیار سخت حاصل از برخورد یك هواپیمای غول پیكر رفتار مناسبی از خود نشان دهد، باز هم در مقابل آتش سوزی بعد از آن بسیار ضعیف است و رفتار ضعیف فولاد تحت اثر حرارتهای بالا منجر به تخریب آن می شود. در دهه های اخیر محققین بسیاری بر روی رفتار فولاد، اعضاء فولادی و سازه های فولادی تحت اثر دماهای بالا بررسی هایی انجام داده اند. این بررسی ها عمومأ از طریق انجام تست های آزمایشگاهی میسر بوده و با توجه به هزینه های بسیار زیاد كارهای آزمایشگاهی و تعداد زیاد آزمایش های مورد نیاز برای حصول یك نتیجه قابل قبول، می توان دریافت كه انجام چنین بررسی هایی در كشور ما با سختی های بسیاری همراه است.

ثبت نام جهت خواندن ادامه مطلب...